Водолазные погружения на затонувшие корабли Специальные предложения
Сотни затонувших кораблей, каменные и металические якоря, оружие, амфоры и многие другие следы
всех навигационных периодов человеческой истории,
некоторые из которых все еще ждут своего открывателя, разбросаны по Северному болгарскому черноморскому побережью ....
Лето 2008 года является 7-мым сезоном, где мы предлагаем специальную Программу погружений на затонувшие корабли. Программа обьединяет две основные темы:
Черноморское навигационное наследство
Военное парусное судно 17 - 18 века, глубина 4 - 5м, наиболее хорошо сохраненное деревянное судно этой эпохи по Болгарскому побережью.
"Мопанг" - металическое судно длинной 50м, находится на глубине 33м, главная палуба - на 5 - 6м от дна, хорошо сохранено, водолазы могут проникать в него.
Группа из нескольких металических судов - глубина 12м, чудесный объект подводной фотографии и видеофильмов.
Фрагменты двух или трех военных парусных судов различной эпохи - глубина 4 - 9м.
Металический торговый пароход неизвестного происхождения - глубина 7 - 12м.
"Костас" - греческое торговое судно, 7 -12м глубина, водолазы могут проникать в него.
Военные суда Второй мировой войны
Русская подводная лодка тип СТ /Щука/ покрыта ракушками
"Карол" - миноносец Второй мировой войны - глубина 18 м, погиб, подорвавшись на своей же мине, хорошо сохранился,покрыт ракушками, главная палуба находится на 4 - 5 м над дном, водолазы могут в него проникать.
Русская подводная лодка тип СТ /Щука/ - глубина 33м, хорошо сохранена, покрыта ракушками.
Группа из двух немецких торпедных лодок Второй мировой войны - глубина 18 м, сравнительно хорошо сохранены, покрыты ракушками.
Немецкий военный корабль Второй мировой войны - глубина 18 м, в 1947 г была предпринята неуспешная попытка поднять его.
Немецкое десантное судно Второй мировой войны - глубина 18 метров , обросшее ракушкой.
Новооткрытый шарм погружений на затонувшие корабли в Черном море увеличивают число водолазов - европейцев и не европейцев, приезжающих в Болгарию специально, чтобы найти следы прошедших и современных исторических событий морского дна.
Подводные и наземные археологические обследования Северного черноморского побережья района ВС Русалка, являются доказательством того, что эти земли были обетаемыми с середины Каменной эры /5500-5300 г.г. до Христа/и что много различных культур, племен и народов пребывали в этом регионе в продолжении более семи тысячилетий.Результаты этих комбинированных изучений превращают этот чудесный туристический продукт в неповторимый,объясняют ряд проблем, касающих самых древних навигационных маршрутов в человеческой истории и даже достигают назад до Великого потопа и Ноевого ковчега,прошлого Траков, периода Рима и Греции и создания Болгарской Державы.
Последняя подводная экспедиция в район Северного болгарского черноморского побережья проведенная группой профессора Баларда и коллективом водолазов и ученых Института океанологии-Варна в августе 2002 г.завершилась исключительно успешно- находкой одного из наиболее старых и наиболее хорошо сохраненных деревянных судов найденных когда-либо, перевозящий амфоры вместе со многими другими предметами быта той далекой эпохи.
Эти интенсивные и драматические исторические периоды оставили нам наследство многочисленных подводных археологических объектов - каменные и металлические якоря, амфоры, уникальные арх итектурные памятники,предметы искусства, затонувшие порты и затонувшие суда...
Водолазное обследование и идентификация затонувшего судна
На глубине 78 метров
« обследование »
Одним из наиболее важных событий, произошедших в конце Второй мировой войны на болгарском побережье, было самозатопление немецкой флотилии из-за невозможности выдти из Черного Моря через Босфор, окупированный союзнической армией. В то время в немецкую флотилию входили также итальянские, хорватские и венгерские военные корабли. В начале 1944 года их общее количество достигало 350,из которых крейсер - 1,броненосцы - 4, эсминцы - 3, торпедные лодки - 28, подводные - 14, тральщики - 31, десантные корабли - 102 и много других вспомогательных катеров и судов. Часть из них - 101 были затоплены и оставлены их экипажами по Северному болгарскому побережью и вместе с четырьмя русскими подводными лодками Второй мировой войны, затопленными при участии в морских боях, являются чудесными объектами водолазных погружений на затонувшие корабли.
